问界M9还是太权威。
9月，问界M5：83台。
9月，问界M8：1216台。
9月，问界M7：2400台。
9月，问界M6：8651台。
券商股票配资9月，问界M9：10262台。
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问界9月份销量明细公布，五款车之间的销量形成强烈反差，最便宜的问界M5销量最低，已经跌至两位数，最贵的问界M9卖的最好，继续突破一万台，五款车累计销量22612台。
问界M5销量低，主要是同价位的竞争车型太厉害，落地均价25万的SUV车型，友商已经能把尺寸做到中大型甚至大型，冰箱彩电大沙发零重力座椅等配置一应俱全，外观霸气，续航更强，空间更大更舒适，部分车型连空气悬挂和后轮转向都给标配了，因此不难理解问界M5的销量为何起不来。
之前问界M7销量非常猛，主要是竞争对手太少，现在销量下去了，道理和问界M5基本一样，进入2026年后，落地价30万到38万之间的SUV车型大量上市，堆料一个比一个狠，外观一个比一个霸气，配置比问界M7(中大型)高很多的车型，尺寸设计做到大型SUV，关键落地价才25万左右，比如大唐EV、小鹏GX等。另外换电的蔚来ES8把裸车价降到30万出头，硬件配置却媲美问界M9，可想而知问界M7的压力有多大。
而到了落地均价40万的SUV市场，问界的竞争车型数量直接骤减，但M8销量持续低迷，主要是部分用户在等改款，另外就是受问界M9影响。说实话，能拿出40万买车的用户，绝大部分都不缺钱，既然这样不如一步到位上问界M9，华为在这款车上堆料非常猛，余承东那句让他们永远追不上真不是说说而已。
网上都说问界最值得买的车型是M9和M6，我也认同这个观点，因为问界M9凭借华为智驾技术，把均价50万SUV门槛给锁死了，每当消费者想选择50万以上的新能源汽车时，首先想到的就是M9，按余承东的话来说就是现象级产品，如果说其它品牌没有重大技术突破，根本挤不进这个圈子。而问界M6综合配置没有短板，售价也只比M5贵一点鼎锋优配，ADS智驾体验很不错，可以说是性价比最高的问界汽车。对此大家怎么看呢。
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